Elektryske aktuators wurde ferdield yn twa soarten: elektrysk en pneumatyske. In protte minsken freegje har miskien ôf wat it ferskil tusken har is en hoe't se har ûnderskiede kinne? Litte wy hjoed prate oer de skaaimerken en tapassingen fan pneumatyske en elektromechanyske apparatuer.
Elektryske aktuators binne ek wol bekend as elektryske aktuators. Neffens de bewegingsmodus is it ferdield yn: hoekige slagregeling en rjochte slag; elektryske regelklep of elektryske flinterklep dy't faak brûkt wurdt yn kleptypen fan stipefoarsjennings; AC wikselstroom of DC-lykspanning is de driuwende enerzjy; neffens de hâldingsmetoade kin it wurde ferdield yn twa kategoryen; it foardiel is elektryske enerzjy Handich, snelle gegevenssignaaloerdrachtsnelheid, lange oerdrachtôfstân, geunstich foar sintralisearre kontrôlesysteem, hege gefoelichheid, hege presyzje, handich mei elektrysk oanpassingsynstrumintpaniel, ienfâldige gearstalling en bedrading. It neidiel is dat de struktuer omslachtich is, de driuwende krêft lyts is, en it gemiddelde apparatuerfalenpersintaazje heger is as dat fan pneumatyske aktuators. It is geskikt foar plakken mei lege eksplosjebestindige easken en gebrek oan pneumatyske kleppen.
Pneumatyske elektryske aktuator
Lykas wy allegear witte,pneumatyske aktuatorsbinne in klassifikaasje fan aktuators. It folgjende is de spesifike ynhâld fan it ferskil tusken pneumatyske aktuators en elektryske aktuators. It behearmeganisme en it oanpassingsmeganisme fan 'e pneumatyske aktuator binne ferienige, en it behearmeganisme omfettet plestikfilmtype, pistonmasinetype, foarketype en rektype. De pistonmotor hat in lange slag en is geskikt foar plakken wêr't de driuwende krêft grut is; it diafragmatype hat in lytse slag en kin allinich de fentylstoel direkt drukke. Foarketype pneumatyske aktuator hat in grut koppel en lytse romte. De koppelkromme liket mear op dy fan in poarteklep, mar net sa moai; gewoan yn fentyllichems mei hege koppel. De rekpneumatyske aktuator hat de foardielen fan ienfâldige struktuer, stabile en betroubere hâlding, feiligens en eksploazjebestindich. Yn ferliking mei elektryske aktuators, pneumatyske aktuators
1. Wat technyske prestaasjes oanbelanget, omfetsje de foardielen fan pneumatyske aktuators benammen de folgjende fjouwer aspekten:
(1) Goede oanpassingsfermogen oan 'e wurkomjouwing, benammen goede brânberens. Brânber en eksplosyf. In protte stof. Sterke magneten. Yn ferliking mei hydraulyske persen yn rûge wurkomjouwings lykas strielingsboarnen en trilling, elektroanyske apparaten. Superieur elektrysk kontrôlesysteem.
(2) Fluch aksje en fluch antwurd.
(3) De lading is grut en kin foldwaan oan 'e tapassing fan hege koppelôflieding (mar de hjoeddeiske elektryske aktuator hat stadichoan it pneumatyske ladingsnivo berikt yn it hjoeddeiske stadium).
(4) De motor rekket maklik skansearre as de slagregeling blokkearre is of de fentylsit blokkearre is.
2. De foardielen fan elektryske aktuators omfetsje benammen:
(1) Gjin needsaak om ferskate pneumatyske pipen te gearstallen en te beskermjen.
(2) De lading kin garandearre wurde sûnder oandriuwkrêft, wylst de pneumatyske aktuator kontinu wurkdruk leverje moat.
(3) De floeistoftichtens fan it gas sûnder de "lekkage" fan 'e elektryske aktuator makket de betrouberens fan 'e pneumatyske aktuator wat swakker.
(4) Kompakte struktuer en útsûnderlik folume. Yn ferliking mei de pneumatyske elektryske aktuator is de struktuer fan 'e elektryske aktuator relatyf ienfâldich. It wichtichste elektroanyske kontrôlesysteem bestiet út elektryske aktuators en in trijedielige DPDT-stroomskeakel. In stroomûnderbrekker foar maklike ynstallaasje en wat kabels.
(5) De oandriuwboarne fan 'e elektryske aktuator is tige fleksibel, en de algemiene auto-stroomfoarsjenning kin oan 'e easken foldwaan, wylst de pneumatyske aktuator in pneumatyske fentyl moat hawwe en it oandriuwapparaat ferminderje.
(6) De elektryske aktuator is stiller, om't der gjin oare wurkdrukapparatuer is. Yn 't algemien, as de pneumatyske elektryske aktuator ynstalleare is mei in demper ûnder it útgongspunt fan in grutte lading.
(7) Yn pneumatyske apparatuer moat it sinjaal omset wurde yn in gasgegevenssignaal, en dan yn in sinjaal. De oerdrachtsnelheid is relatyf stadich. Komplekse kontrôlesirkwy's binne net geskikt foar te hege komponintnivo's.
(8) De elektryske aktuator is better yn kontrôlekrektens.
De elektryske aktuator hat minne feiligens en eksploazjebestindige mooglikheden, de motorposysje is net rap genôch, en de motor wurdt maklik beskeadige as er wjerstân tsjinkomt tidens de slach of as de fentylstoel fêst sit. Omdat de elektryske aktuator sels lykwols de funksje fan in servomotor hat, is gjin eksterne servofersterker nedich; in oerspanningsbeskermingsmodule kin brûkt wurde; de foar- en efterposysjes wurde willekeurich selektearre; de poarteklep wurdt beskoattele nei it útskeakeljen; skansearre. Elektryske aktuators bliuwe ferbetterjen en de ûntwikkelingstrend fan tapassingen útwreidzje.
Pleatsingstiid: 1 july 2022
